Nuestros logros

  

CRONOLOGÍA DE LA  A.A.T.&B.P.F.L.

 

Desde 2005 hasta 2009

  

2005, 27 de mayo:

Se solicitó un subsidio ante la Dirección de Patrimonio del G.C.B.A., para destinarlo a la restauración del coche tranviario de premetro PM2, cuyos trabajos se encuentran en marcha.

 

 

2005: 19 y 20 de noviembre

Se celebró del 25 Aniversario del Tramway Histórico de Buenos Aires (THBA).

 

 Con una serie de actividades populares a las que se sumaron varias instituciones amigas (Centro Cultural Lola Mora; A.F.B.A.; Comisión para la Preserv. del Patrimonio; Junta Central de Historia e la Cdad de Bs.As; CGP 6º; Dir. Gral. de Turismo; Línea 45, Museo del Colectivo y el Club de Autos Antiguos, de entre otras, que congregaron más de un millar de personas en Caballito, a lo que se sumó la ejecución e inauguración del primer Mural que la Asociación hace sobre los cercos exteriores de Polvorín. La magna obra  es creación del muralista internacional Omar Gasparini, aportado por el Centro Cultural “Lola Mora” de Caballito que dirige la Prof. Lidia Colimodio y su ejecución resultó toda una fiesta barrial, habiendo intervenido en su ejecución, grupos de artistas, de aficionados, de ONG vecinales y por supuesto miembros de la Asociación, todos bajo la supervisión del artista. Fue la primera etapa y el motivo central fue “El Tranvía

 

2005, 26 de diciembre:

Se celebra una Asamblea General Extraordinaria, en la que son expuestas y aprobadas las reformas propuestas a nuestro Estatuto Social. Por las mismas, se jerarquiza la Biblioteca y la institución pasaría a denominarse: “Asociación Amigos del Tranvía y Biblioteca Popular Federico Lacroze”.

 

 

2005, 26 de diciembre:

El mismo día de la Asamblea, es concedido el subsidio de 23.000 $ solicitado a la Dirección General de Patrimonio para destinarlo a culminar la restauración del coche PM2 ((a).”Lagarto”)

 

2006, 19 de mayo:

Finalmente se hace efectiva la subvención, dedicándola íntegramente a la terminación del PM2, tomándose para acelerar los tiempos, personal especializado.

 

 

2006, 2 de Junio:

La Inspección Nacional de Justicia aprueba las modificaciones de nuestros Estatutos Sociales, Por ello, a partir de entonces, la Asociación Amigos del Tranvía pasa a denominarse Asociación Amigos del Tranvía y Biblioteca Popular “Federico Lacroze”

 

 

2006: 16 de julio

La Asociación, en medio de grandes festejos,  celebra orgullosa su XXX° Aniversario.

 

Las celebraciones tuvieron lugar (como era de esperar) con la infaltable bendición que sistemáticamente nos brinda la lluvia, organizando el que fue el “Tercer Festival Histórico de la Locomoción”.

Gracias a las donaciones realizadas por los asociados Marón y González Podestá, se adopta el uniforme oficial para el servicio del “Tramway Histórico de Buenos Aires”, que es estrenado ese día en Polvorín. Esto se sumó al gran acto organizado conjuntamente con organizaciones afines que siempre colaboran con la Asociación (líneas de colectivos 45 y 28, ómnibus Gral.Urquiza, Coleclub, Club de Autos Antiguos, Museo del Automóvil, Bomberos de la Capital, etc.); el Centro Cultural “Lola Mora” de Caballito en la faz artística ; el Mercado del Progreso y la Panadería “del Tranvía” en la “culinaria”…y sobre todo; la verdadera muchedumbre que nos acompañó a pesar del día frío y lluvioso.  El motivo principal de todo fue la inauguración y puesta en marcha de la nueva unidad PM2 de la que fue “madrina” la Subsecretaria de Patrimonio de la Ciudad, Arq. Arias Incollá, acompañada de otras autoridades comunales y de la empresa Metrovías.

Una jornada realmente inolvidable.

 

2006, 22 de julio:

Se concluye e inaugura el Segundo Mural , continuación del anterior. Esta vez el tema tratado es “El Subterráneo y los Ómnibus”, elaborado por el mismo equipo y colaborantes.

 

 

 2006, 3 de Agosto:

Recibimos, de parte de la señora Borthaburu, la donación de dos trucks de chatas cerveceras que pertenecieron a la empresa tranviaria Buenos Aires & Quilmes. Las piezas obtenidas, por suerte, son de distinto tipo, con lo cual además de cantidad, aumentamos nuestro acervo en variedad.

 

 

2006, 11 de agosto:

La Asociación recibe un nuevo galardón. Es distinguida por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires como “Vecina Participativa de Caballito 2006”, por la obra en pro de la comunidad que desarrolla.

 

 

2006: 19 de septiembre:

Subterráneos de Buenos Aires S.E., dona a la Asociación el coche 115, una unidad General Electric de carrocera española Corde y Escoriaza, que se encontraba dado de baja.

 

 

2006, 7 de octubre:

Somos honrados con la visita de una delegación del Museo Nacional de Tranvías de Crich, Inglaterra, encabezada por su Presidente Mr. Geoffrey Clayton.

 

 

2006:

Se adquiere y rescata, luego de 30 años de radiada y convertida en local negocio en la localidad de Banfield, la carrocería del coche de subte N° 4, de la ex Cía. Anglo Argentina de

Tranvías que, con los coches 2 y 3 (y el desaparecido 1) formaban el cuarteto de unidadesprototipos ingleses de la línea “A”. Es por tanto la 15ª unidad de nuestra flota.

 

 

 

2007 17 de Enero:

La Asociación es invitada muy especialmente a la presentación del tranvía modelo Citadis, de la firma francesa Alstom; primero en tocar suelo en el continente americano, constituyéndose en el primer vehículo de la nueva línea a instarse en Puerto Madero.

 

 

 

2007, 22 y 28 de abril:

Conmemoración del 110° Aniversario del Tranvía Eléctrico de la ciudad de Buenos Aires, Rememorando tan importante acontecimiento, se traslada el coche 258 (Lacroze) durante esos dos fines de semana, para circular por la Av. Las Heras desde Salguero hasta Plaza Italia, emulando el recorrido que en ese mismo lugar hiciera el primer eléctrico en 1897. Se contó con el apoyo y colaboración del Ministerio de Transportes del GCBA y otras reparticiones oficiales, Metrovías, que facilitó el grupo electrógeno que permitió circular al tranvía; así como el del Club de Autos Antiguos de Lanús y….como siempre…la lluvia, que para nada restó el amplio apoyo popular.

 

2007: 14 de julio:

Inauguración tranvía de Puerto Madero. En una mañana bastante fresca pero esplendorosa, frente a la parada “Belgrano” se inaugura y entra en circulación, el primer tramo  del “Tranvía del Este”, con la presencia del Presidente de la Nación, el Jefe de Gobierno de la ciudad y miembros de sus respectivos  gabinetes. Entre los invitados especiales se encontró la Asociación con buena parte de Comisión Directiva luciendo sus uniformes. Esto hizo que, al final la ceremonia, fueran abordados por las más altas autoridades que, tras departir con ellos, fueron invitados a participar de los viajes inaugurales.

 

2007, 29 de julio:

Como parte de la celebración de nuestro 31º Aniversario, se realizó festejaron los 80 años de nuestros  veteranos coches 258 y 652 que, como se sabe, datan de 1927.

 

 

2007, 18 de octubre:

La Asociación es invitada y participa de la entrada en servicio del primer tramo de la nueva línea “H” de subterráneos de la ciudad.

 

 

2007, 29 de noviembre:

El Taller Polvorín es incorporado al Listado de Inmuebles Singulares de la Ciudad de Buenos Aires, según el Capìtulo 10.3 de Código de Planeamiento Urbano, incluyéndoselo al Patrimonio Cultural de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

 

 

2007, 23 de diciembre:

Finalmente nuestra institución fue reconocida por la C.O.N.A.B.I.P., correspondiéndonos en Nº de Orden 4197.

A continuación podrá solicitarse el correspondiente a la Dirección General del Libro, el que se obtiene, tras ése, en forma prácticamente automática.

 

           

2008, 29 de marzo:

Se realiza el Tercer Mural, con el que se continúa la decoración exterior de la estación Polvorín. Esta vez se utilizó el sector de la esquina de Directorio y Emilio Mitre, desarrollándose el tema: “Los años ’40 y el barrio”. Como en los anteriores se contó con la inestimable colaboración del Centro Cultural Lola Mora que dirige nuestra amiga la Prof. Lidia Colimodio, por quién nuevamente contamos con la dirección artística del plástico Omar Gasparini, y su equipo.

Colaboraron además Metrovías, el CGP 6º, nuestra gente y el vecindario.

 

 

 

 

2008, 2 de agosto:

Para festejar un nuevo aniversario de la institución, se organiza un original “Festival de Vehículos Auxiliares del Subte y del Tranvía” agregándose al mismo la conmemoración de los 100 años de la locomotora “Federica” que, como se sabe, fue oportunamente  restaurada por nuestros muchachos para Metrovías, que la utiliza para realizar las maniobras dentro de la estación. Como es de rigor… fue un día gélido y lluvioso pero con una adhesión popular insospechada.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

2008: 6 y 7 de septiembre:

El tranvía volvió a Quilmes:

Conjuntamente con la Municipalidad local, participamos de las Fiestas Quilmeñas, resucitando el servicio tranviario de aquella ciudad. Aprovechando la buena parte del tendido de la red que conservan sus calles del tradicional tranvía 22 y los cerveceros de la Quilmes, se tendió un tramo de unos 800 metros de línea aérea en la Av, Brandzen, trabajo en el que intervino personal  de la Dirección de Alumbrado, asistido por especialistas de nuestra Div. Mecánica y Mantenimiento. Se trasladó el 652, que circuló repleto durante los dos días a la vez que, en el Palacio Municipal, se proyectó un audiovisual sobre el recordado tranvía local. ¡Hubo lluvia!.., mucho frío pero una imponente adhesión popular.

 

 

 

 

 

2008, 6, 7 y 8 de diciembre:

Fuimos otra vez a Quilmes: Ante el éxito registrado durante nuestra experiencia de septiembre, la Municipalidad solicitó un nuevo servicio en aquella ciudad, el que se concretó el fin de semana “largo” 6, 7 y 8 de diciembre. En la ocasión, se repitió el interés y avidez de la población, repitiéndose tanto las escenas de jolgorio, como el interés por el audiovisual que, también, fue repetido.